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新能源车与燃油车呈现竞争关系
2022-04-06 09:33:50

  3月25-27日,以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题,2022中国电动汽车百人会论坛在线举办。来自政府部门,以及汽车、能源等领域的行业机构和企业代表,共同探讨新能源汽车发展现状及未来趋势。

  自2021年以来,国内新能源汽车实现爆发式增长。徐长明表示,去年全年,国内新能源车累计销售326.6万辆,同比增长156%,市场份额从2020年的6%提升至15.7%;今年前两个月,新能源车累计销售76.5万辆,同比增长1.5倍,市场份额达到19.2%。

  徐长明举例到,在中高端市场,特斯拉model 3和model y,通过实现国产和下调价格,月销量接近2万辆水平,从油车车市场争夺了很大的市场份额;在低端市场,五菱宏光mini ev自2020年8月上市以来一路走高,产生很大的市场竞争力。此外,以比亚迪dmi为代表的混动产品通过技术进步提升竞争力,且价格远低于现有的纯电和插混车型。

  在广汽埃新能源汽车有限公司总经理古惠南看来,新能源车市场之所以能高速发展,得益于过去几年科技创新的速度,续航里程从前几年的两三百公里起步,到现在普遍达到了五六百公里。另外,借助新能源车的快速发展,智能网联车科技也在快速发展,这特别受到年轻人群的喜欢,在拉动新能源车消费中起到重要作用。

  短期内仍将高速发展

  熊甜波解释道:一是新环境,油价持续上涨,新能源车辆使用成本低的优势进一步突显;二是新认知,当前国货兴起,自主品牌实现从各价位,到各级别新能源车型全覆盖;三是新产品,近年来新能源市场上出现越来越多有竞争力的车型;四是新服务,线上 线下等多渠道消费场景的拓展,为消费者提供更加完善、更便利的消费体验;五是新市场,新能源出口极具潜力,或将成为高速增长的新引擎。

  徐长明也持有相似观点,“新能源汽车还将保持一段时期的快速发展,并且和传统燃油车车之间是竞争关系而非替代关系。”徐长明认为,首先,“双碳”战略会形成新的推力;其次,智能化形成新增拉力;再次,规模化使上下游产业链与整车形成互动;最后,消费者对新能源汽车的认知度、接受度在快速提高。