浙江省机电产品进出口商会-世界杯买球官网

机电商会通讯第66期
2020-09-15 16:02:19

结远亲, 钱江摩托开遍全世界

       作为温岭市第一家上市公司,自1985年生产第一辆摩托车开始,钱江摩托就一直疾驰在发展的道路上。耐磨、555服务,是钱江自主创新首攻的目标。摩托fai电喷技术的自主创新也从钱江开始。当各摩托车企业在小排量市场厮杀时,钱江凭借钱江龙、黄龙等差异化、个性化、精品化的产品,成功占领了中高端市场。在别人还为国内摩托车市场萎缩而绞尽脑汁时,钱江摩托已开遍了全世界。

  早在1994年,钱江摩托就开始引进外资,与马来西亚金狮集团合资组建了4家中外合资公司,还先后在奥地利、匈牙利、意大利设立了贸易窗口,创建了keeway、generic品牌,又收购了意大利百年摩托品牌benelli(贝纳利)。

  1997年,钱江摩托率先在全国摩托车行业取得了iso9001国际质量认证证书,开始开拓南美、中东等地区的市场。

  2005年,钱江摩托成功收购意大利百年摩企benelli公司,成为中国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一家。同时,benelli公司也成为钱江技术开发和拓展欧美市场的前沿基地和对外窗口。

  2008年,钱江摩托在开拓墨西哥、俄罗斯市场的同时,又把目光瞄向了南美市场。仅仅几年的时间,钱江摩托在委内瑞拉国内市场份额就超过了70%。

       2012年,钱江摩托整车出口数量为33万台,出口金额为2亿美金,同比分别增长14.2%和28.9%。

       目前,欧洲、俄罗斯、北美、中南美、东南亚等地区都有钱江摩托的市场,可以说,钱江摩托已经开遍了全世界。

 

亚太机电前悬带制动部件总成项目获浙江机械工业科学技术二等奖

       近日,浙江亚太机电股份有限公司自主研发的cn100前悬带制动部件总成项目获得2012年度“浙江机械工业科学技术奖”科学技术二等奖。

       该项目是浙江亚太机电股份有限公司自主开发完成,制动部件为液压式浮动钳、通风盘、间隙自调式盘式制动器,前悬部件采用麦弗逊式独立悬挂结构。在浮动钳中采用三爪式隔热片,具有隔热、降噪、减振等作用。在前悬部件中布置滚针平面轴承,提高了转向的平顺性  和使用寿命,其技术水平达到国内同类产品领先水平,项目主要为上汽通用五菱汽车股份有限公司配套。

 

银轮股份orc系统研发获重大突破

       日前从银轮股份获悉,其参股公司开山银轮研发的低温余热发电系统(orc)获得重要突破,利用太阳能蒸汽热水的15kworc发电控制系统已成功发电,并已销售样机。该项目一旦产业化,将填补国内空白,市场前景广阔。

       据介绍,该orc系统主要利用orc-有机朗肯循环原理,配套主件使用开山股份生产的半封闭式orc螺杆膨胀发电机和银轮股份研发的板式换热器,使用太阳能蒸汽热水的热量将发电系统内的冷媒加热,使之汽化膨胀,转化为动能带动膨胀发电机,最终转化为电能。最新试验结果显示,该样机在蒸汽每小时流量350公斤情况下,发电量是15.6千瓦、螺杆转速1515转,完全达到设计要求。目前,公司已经成功销售样机,售价为20万元/台。

      今年3月下旬,项目组开始第一阶段的焊接组装,4月底取得突破性进展。与此同时,利用柴油机缸套冷却水热量进行发电的15kw螺杆膨胀发电机试制也取得阶段性进展,目前已进入第二阶段的研制,即在利用柴油机缸套冷却水发电的基础上再加上利用柴油机尾气发电,实现两套系统同时发电,做到余热利用最大化,自身耗电最小化。第三阶段计划向更大功率的船用柴油机拓展。

       据了解,orc系统是光热发电的核心设备,应用十分广泛,比如可用于船用发动机余热发电。由于船用发动机功率大,且船上发电均以燃烧重油或柴油为主,发电成本高达3元/度,如果一艘船上安装一台15千瓦功率的orc系统,每小时可发电15度,一天创造经济价值1080元,这样一台orc系统一年可创造39万元的经济价值。另如,油井生产过程会产生大量天然气,为安全起见都白白烧掉,而油井作业往往也要用柴油发电来给油井供电,成本十分高且造成污染,若采用orc系统将会创造良好的经济价值。除此之外,大量存在的地热能,甚至太阳能、发电机组等,都可以通过该系统进行发电,应用前景十分广阔。

       业内专家分析,orc系统如果有成熟的产品,在中国应用前景每年以几万套到十几万套计,预计起步阶段市场规模达50亿元。另据了解,银轮股份在国内率先开发的“轿车冷却前端模块”项目也获得重要突破,目前已在吉利汽车、郑州日产等公司试用,该产品将轿车上需要的水箱、中冷器、冷凝器、风扇、空调(产品库 求购 供应)等单个零件通过优化匹配集成为一个冷却模块,通过智能控制,使发动机始终处在最佳工作状态,实现效率最大化。不仅可大大降低成本,还提高了产品的冷却效果,对轿车的燃油经济性和尾气排放均有明显提升效果。

        该公司称,该模块产品一旦成功开发,有助于公司战略性地从重卡和工程机械零件商切入市场更大的轿车配件领域。

 

杭州华鹰游艇尽显神通“出海”

       近日,杭州华鹰游艇有限公司的第二条生产线热火朝天地动工了,投入上千万,10个月后就将投入生产。“我们的订单已经排到2015年了。”集团总助理熊樟法乐呵呵地说。

       近年来,国外游艇制造商因资金周转困难、市场不景气等原因纷纷倒闭。这却给国内游艇制造企业带来了机遇。

       “今年目标产量30艘游艇,总产值2亿元,现在已经完成了一半。而去年共生产12艘游艇,产值还不到1亿元,今年比去年增长了一倍。” 杭州华鹰游艇有限公司总经理赵晨阳说。去年12月,华鹰自主研发拥有自主品牌的a48双体动力豪华游艇推出市场后就受到关注,随即收获50艘、价值2亿元游艇的大额订单。仅这一订单,就可让工厂的一条生产线持续生产2年。

       这些成绩的背后是强大研究院的支撑。自2012年12月份华鹰船艇研究院和浙江省政府、富阳市签订“浙江船舶产业技术创新综合试点”责任书后,一条漫长而艰辛的游艇研发道路开始了,目标就摆在那里——建成国内领先、国际一流的现代化游艇技术成果产出地。

       5000平米的船艇设计中心和3600平米的模具开发中心在这个月完成施工招标,2014年将竣工。“我们跟国外的设计团队长期紧密合作,一款船的开发有6个国家的人参与。”赵晨阳说。“建设研究院是为创新服务。创新在游艇制造中的地位非常重要,这跟品牌、形象、需求都息息相关。”

       趁国际游艇市场低迷,华鹰精耕细作,以打磨一件奢侈品般的态度,稳步扩张新产品规模。华鹰每年推出两款新设计,一艘游艇的开发过程要经过6个月以上周密的市场调查,以及漫长的16-18个月时间的研发制作,也就是说今年生产出来的款式他们两年前就开始着手准备了。

       “从全球来看,游艇制造市场有400亿美金的空间,加上相关上下游产业链,一共有4000亿美金之多。如何抢占这片红海,我们下血本创新就是为了打响自主品牌,牢牢控制自己的销售渠道,包括怎么卖、卖多少钱、如何铺货,如果做贴牌代工就不可能有话语权,也就活不下去。”赵晨阳说。

       除了创新能力,找准产品定位同样决定成败关键。去年世界游艇市场中欧洲份额少了一半,美洲处于缓慢上升期,生产什么样的产品去迎合出口市场,答案不言而喻。“游艇的种类繁多,有比赛帆船、休闲帆船、单人机动游艇、双人机动游艇、钓鱼艇、工作船、拖船等。欧洲人喜好帆船,而这个市场正在衰败,因此我们的市场定位在北美、亚太地区,这两个地区豪华机动游艇比较有潜力,我们就专注做这个细分市场,去年和今年制造的都是这类产品,每艘售价上千万,事实证明卖得不错。”赵晨阳说。

   

爱仕达获“中国质量诚信企业”荣誉称号

       近日,浙江爱仕达电器股份有限公司荣登中国检验检疫协会表彰的“中国质量诚信企业”名单。据了解,“中国质量诚信企业”评选活动由中国出入境检验检疫协会主办,多角度多层次地对企业进行全方位评定,本次全国共有642家企业获此殊荣。

        多年来,爱仕达公司积极响应国家质检总局在进出口企业中开展的质量诚信活动的号召,认真贯彻落实质量安全、检验检疫、进出口管理的法律法规,严格按照国际国内先进标准组织生产,大力推进iso9001、iso14001体系认证,遵循国家质检总局《进出口商品免验办法》及《进出口商品免验审查条件》要求,开展精益化生产,推行不锈钢商品出口免验活动,在出口产品的质量安全管理上狠下功夫,成为炊具行业唯一一家出口免验企业。同时,通过大力开拓国外市场,加强出口跟踪,诚信经营,使得客户满意度稳步提升,维护和提升了爱仕达产品在国际市场上的良好形象。

       此次爱仕达公司从众多进出口企业中脱颖而出,是对该公司进出口质量诚信工作的充分肯定,它将使爱仕达在今后的出口报关审查、抽样检验等方面享受更加便捷、优惠的政策支持。

 

模式能补技术“短腿”吗?

       最近,美国一家名为“特斯拉”的纯电动跑车制造企业成为全球新能源汽车领域的热点话题。通过关键技术的突破和运营模式的创新,“特斯拉”终止连续十年亏损,一季度主要产品实现4900辆的销量。对大洋彼岸的“特斯拉”旋风,投身新能源汽车领域的浙江企业也“心有灵犀”。

      今年以来,浙企在新能源汽车领域动作频频:万向成功收购美a123锂电池公司;众泰公布了首款纯电动轿车z300的方案;万丰奥特在去年和央企投资新能源混合动力项目后,今年1月又拿到了纯电动汽车生产资质;连一向对新能源汽车谨慎的吉利控股,在今年4月的上海国际车展上,也高调推出一款纯电动汽车……

      但是,疑问犹在,浙江同行能像“特斯拉”一样风生水起吗?

      作为国家新能源汽车试点的杭州,运营中的新能源汽车有2500多辆,其中纯电动汽车1400多辆,主要是公共运营车辆,私人用车少之又少。从1999年率先进入的万向,到后来的康迪、众泰等,新能源汽车企业一直被高投入和长期亏损所困扰,产业化看上去还遥不可及。

     “特斯拉”的成功不仅仅在技术,也在其运营模式创新。通过运营模式的创新来避开技术“短腿”,迎来新能源汽车产业化春天。目前,上述观点在业内正慢慢流行起来。

      4月,吉利集团宣布牵手浙江康迪,注资10亿元成立合资公司,力推城市分时租赁电动汽车计划,就是这一思路的最新尝试。这个方案的最大亮点在于:因为定位城市交通,时速80公里的技术天花板足以应付;因为分时租赁,续航里程80公里也够了。同时,汽车利用低谷电充电,节能环保。重要的是,这种模式在全国都可复制。

       模式一经公布,也很快引起市场热烈回应。海南、山东等地政府部门都对这一模式兴趣十足,要求提交进一步的合作方案。“解决城市交通拥堵问题的轻量型电动汽车,会是新能源汽车实现大规模应用的市场突破口。”李书福认为。

 

技术壁垒累及三成多浙江出口企业

       近年来,浙江出口企业受到类似的国外技术性贸易壁垒数量正在逐年上升。从调查结果来看,去年有33.37%的出口企业不同程度受到国外技术性贸易措施的影响,全年出口贸易直接损失达到36.08亿美元。

    “影响浙江出口的外部因素,排在第一位的是汇率波动,位列第二的就是技术性贸易措施。”浙江检验检疫局风险管理处副处长朱宏说。为了全面地了解全省外贸企业遭遇技术性贸易壁垒的相关情况,今年3月-6月浙江检验检疫局在全省4.6万多家出口企业中选取近2000家企业,开展问卷调查。

      调查结果显示,2012年全省有33.37%的出口企业受到国外技术性贸易措施的影响。据推算,全年出口贸易直接损失达到36.08亿美元,占同期出口额的1.61%。企业为应对进口国技术要求而新增的成本达到19.82亿美元。

       在遭遇国外技术性贸易壁垒后,企业不得不面临丧失订单(占27.96%)、退回货物(占4.83%)和降级处理(占4.36%)等困境,这对出口企业来说打击很大。

       从行业上来看,机电仪器类、化矿金属类和纺织鞋帽类的企业,受到的技术性贸易壁垒最大。也就是说,越是浙江的出口优势产业,受技术性贸易措施的影响越大。

       7月20日,被称为史上最严玩具指令“《欧盟新玩具安全指令》2009/48/ec”将结束4年的过渡期,全面执行。经浙江检验检疫局调查和实地测算,该指令影响最大的是原材料成本和检测成本,分别将上升10%-30%和8%-50%,还有人力成本、生产设备成本都会增加。

       浙江检验检疫局办公室主任许顺华说,外贸企业要及时关注国外技术性贸易措施的变化和更新,除了注意国内政府部门的预警提醒外,还要多和国外客户、相关机构沟通,多渠道获得最新资讯。一般来说,在新的技术性贸易措施实施前,会有半年以上的过渡期,企业要及时调整策略,以免造成损失。 

节能电机需求大增

       工信部和质检总局日前发布《全国电机能效提升计划(2013-2015)》,预计将带动近千亿元的高效电机及相关设备的市场需求。

       《提升计划》的总体思路是:按照工业节能“十二五”规划要求,以提升电机能效为目标,紧紧围绕电机生产、使用、回收及再制造等关键环节,加快淘汰低效电机,大力开发和推广高效电机产品,扩大高效电机市场份额;加快实施电机系统节能改造;建立健全废旧电机回收机制,推进电机高效再制造;加强政策支持和引导,完善测试方法,强化标准规范约束,严格市场准入,加强监督管理,逐步建立激励与约束相结合的实施机制,全面提升电机能效水平,促进电机产业转型升级,推动“十二五”节能减排目标顺利实现。

       《提升计划》确定了加快推广高效电机、淘汰低效电机、实施电机系统节能技术(电机、阀门、水泵)改造、实施电机高效再制造和加快高效电机技术研发及应用示范等方面的主要任务。提出了加强组织协调、加大政策支持、加强监督检查、推进合同能源管理、加快标准体系建设、加强技术支撑服务等方面的保障措施。

       电机及系统节能是各国政府公认的具有极大节能潜力的领域。目前,我国电机系统能效及与国际先进水平相比具有较大差距。按照gb18613-2012标准,我国目前生产和在用电机多为低于标准规定的3级能效电机。其平均效率为87%,而发达国家早已推行的高效电机效率已达到91%以上。

       美国的超高效电机效率更是达到93%,系统运行效率比我国高10%-20%,节能空间巨大。整体提升电机系统效率5%-8%,年可实现节电1300亿-2300亿度。

 

稳外贸政策细则密集落地

       稳外贸政策细则陆续落地。本月起,包括免收出口商品法检费用、减少检验出口商品种类、关检“三个一”试点扩大、通关实施分类查验等直接减免出口企业费用的系列措施开始正式实施。
  质检总局日前发布《关于做好免收出口商品法检费用相关工作的通知》,对自8月1日起至12月31日期间报检的所有出境货物、运输工具等免收出境检验检疫费。曾于去年10月至12月实施过的免收法检费政策,使得近40万家进出口企业受益,免收金额达36.11亿元。业内人士据此估算,今年该政策将为企业减负约60亿元。这只是出口企业将迎来多项优惠政策中的一项。今年以来,持续严峻的外贸形势引发决策层高度关注,在多轮调研摸底与部门联合研究后,国家层面稳外贸系列政策出台。7月24日的国务院常务会议提出六项稳外贸措施,具体包括制定便利通关办法、整顿进出口环节经营性收费、加大金融支持力度、支持外贸综合服务企业、增加进口贴息、保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定等。
  8月1日,质检总局和海关总署联合公告宣布,将从8月15日起,对1507个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验。据初步测定,不再实施法定检验的商品编码占2013年列入法检目录总编码的70.43%。拟减少的法检商品种类共涉及1008.6万批次、4463.6亿美元。此外,8月1日起,海关对诚信守法的企业一般只实施较低比例的随机抽查。海关总署与质检总局还决定将关检合作“三个一”一次申报、一次查验、一次放行试点范围从广东扩大至其他7个省区市。据悉,“三个一”在广东实行后,南沙口岸进口平均通关时间从原来的21小时缩短为15小时。7月31日,国家税务总局局长王军在各省区、市国税局主要负责人会议上表示,要提速出口退税,提高退税审核效率,加快退税进度。同一天,商务部副部长钟山在全国商务系统促进出口稳增长调结构会议上强调,着力改善外贸内外环境、着力降低外贸企业经营成本,全力培育外贸竞争新优势,并要求各级商务部门出台配套措施。
  

美拒不符节能或标签标准产品入境

       美国海关与边境保护局近日公布一项最终规定,借此修订该局规例,拒绝不符合1975年《能源政策与节约法》及其实施规例的消费品及工业设备入境。为执行这些法定要求,自8月5日起,美国海关与边境保护局若接获美国能源部或美国联邦贸易委员会的书面通知,指某些进口货物不符合《能源政策与节约法》的有关规定,该局将拒绝该等货物入境。即使没有获得美国能源部或美国联邦贸易委员会的预先通知,该局亦有权判断某些产品不符合有关规定,并与有关部门商讨该等货物的处置方法。

     根据最终规定,受法例涵盖的进口货物是指已经申报作进口消费之用的产品及设备、从仓库取出作消费用途的产品及设备或是来自外贸区作消费用途的外国商品。

     下列是必须符合美国能源部能源标准的主要家庭电器:冷藏箱及冷藏冷冻箱、冷冻箱、洗碗碟机、干衣机、热水器、室内空气调节机、无排气口家用加热设备、厨房炉灶、洗衣机、中央空气调节机及热泵、熔炉及锅炉、有排气口家用加热设备、泳池加热器、萤光灯镇流器、一般用途萤光灯及白炽灯、水龙头、花洒头、水厕、尿厕、吊扇、吊扇灯具、中型基座节能灯、除湿器、充电器以及外部电源供应器。

     此外,若干类电器必须贴附标签以显示预期能耗或能效,包括冷藏箱及冷藏冷冻箱、冷冻箱、洗碗碟机、热水器、室内空气调节机、洗衣机、熔炉及锅炉、中央空气调节机、热泵、萤光灯镇流器及灯具、一般用途灯具(包括中型基座节能灯、一般用途白炽灯及一般用途发光二极管灯)、金属卤化物灯具及金属卤化物镇流器、花洒头、水龙头、水厕、尿厕、泳池加热器、吊扇及电视机。

 

汽车零部件出口巴西须强制性认证

       来自巴西国际计量、标准化和工业质量机构(inmetro)符合性评估理事会消息,巴西近日对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限进行了再次声明。声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品,并依据产品种类规定了不同的最后期限。

       检验检疫部门提醒汽车零部件制造商及进口商,许多汽车零部件加贴符合性标签规定的最后期限已经到期,因此生产厂家和进口商在巴西市场上只能经营出售通过认证的部件。但上述要求不适用于那些进行汽车组装的部件(不含必须通过认证的车轮以及汽车电池)、召回的汽车配件或从1999年12月31日起停止生产的汽车配件。

 

欧盟出台weee指令指引草案

      7月,欧盟《电器及电子设备废料指令》常见问题草案出台,该草案由欧洲委员会环境总署出版,旨在协助营运商理解第2012/19/eu号《电器及电子设备废料指令》(weee指令)的要求。

      该常见问题草案主要有5大说明:

      一是weee指令修订版并无明文规定设于非欧盟国家的遥距销售商有责任在其销售产品的欧盟国家委任一名授权代表。不过,根据指令,他们被归类为“生产商”,因此必须在他们销售电器和电子产品的欧盟国家注册。常见问题草案指出,欧盟成员国可以在国家法例中订立条文,借此确保并非设于欧盟的遥距销售商,采取适当措施以遵守该成员国的国家法例。生产商可以把责任转嫁予他们委任的授权代表。

      二是由2012年8月13日至2018年8月14日这段过渡期内,指令修订版将涵盖附件一所列的电器及电子设备类别,基本上是所有受旧weee指令监管的电器及电子设备,唯光伏板例外,这类产品已被加入指令监管范围内,即时生效。

      三是2018年8月15日后,指令修订版将涵盖所有类别的电器及电子设备,只有少数产品例外,包括太空设备、大型固定装置、钨丝灯泡及某些医疗仪器。常见问题草案澄清,同样10类原本受旧weee指令监管的产品,其回收目标及汇报责任仍然有效,直至前述日期为止。

      四是照明设备方面。凡没有明文排除在监管范围以外的照明产品类别,即不同类别的灯具及发光体,一律落入新weee指令监管范围。weee指令常见问题草案并提及,特定产品如消耗品、部件、打印机油墨盒及逆变器等,是否落入新weee指令监管范围。草案表示,将视产品的类别或性质而定。

      五是说明了零售商的责任。当顾客向零售商购入一件和旧有产品相若的新产品,该零售商便有责任接收该顾客丢弃的旧有产品。零售店若设有至少400平方米的电器及电子产品销售区,便须于店内或店旁设置免费回收处,接收消费者交回的小型废旧电器及电子产品(外部尺寸不超过25厘米),而消费者并无义务向该店购买同等产品。生产商可以设立及营运个别或集体回收制度,回收来自私人住户的废旧电器和电子设备。指令修订版的另一个重点是成员国在“生产商负责”的原则下,每年须达到的回收目标。由2016年起,这些目标将大幅提高。

      常见问题草案属于指引文件,并无法律约束力,委员会可因需要更新文件内容。