浙江省机电产品进出口商会-世界杯买球官网

机电商会通讯第64期
2020-09-15 16:09:49

 

商务部召开国家汽车及零部件出口基地联席会

    日前,国家商务部在厦门组织召开了第六次国家汽车及零部件出口基地联席会,商务部、发展和改革委员会相关负责人,全国12个国家汽车及零部件出口基地以及多个省市机电办相关负责人出席了会议。在联席会上,商务部全面介绍了中国国际汽车零部件博览会近六年来的发展情况,并发布了第七届中国国际汽车零部件博览会的八大亮点:

  第一,20个国家采购团。组织美国、法国、俄罗斯、韩国、印度、日本、土耳其、巴基斯坦、孟加拉国、巴西等20个“国家汽车及零部件采购团”到展会参观采购,并组织这些国家采购团参观部分中国汽车及零部件工厂,寻求深度合作。

  第二,伙伴国策略。继第六届中国国际汽车零部件博览会印度作为伙伴国参加之后,土耳其将作为第七届中国国际汽车零部件博览会伙伴国,由土耳其政府和土耳其汽车零部件协会联合组织100多家土耳其汽车及零部件制造商,数百人组成的采购商参加展会。

  第三,整车厂年会。整车厂采购、研发、技术人员参观中国国际汽车零部件博览会已成惯例。继第五、第六届博览会,两千多名国内外整车厂采购、研发、技术人员参加中国国际汽车零部件博览会之后,本届博览会将更加重视对整车厂的邀请力度。将策划组织多家整车厂在展会期间召开整车厂年会,发布下一年度采购计划。

  第四,进出口国别政策解析会。展会期间,由商务部和国家发改委支持,十二个国家汽车及零部件基地和中国汽车技术研究中心联合主办“进出口国别政策法规解析会”,为中国企业进入国际市场,国际企业进入中国市场提供相关政策法规解读分析。

  第五,发布汽车零部件制造商“双百强”。由中国国际汽车零部件博览会组委会联合《中国汽车报》社,对国内外汽车零部件制造企业予以盘点,梳理甄选出行业权威标杆企业,在第七届中国国际汽车零部件博览会期间推出“中国汽车零部件企业竞争力百强榜” 和“国际汽车零部件企业竞争力百强榜”,并在北京人民大会堂向全球汽车业界公开发布。

  第六,汽车零部件发展高峰论坛。结合当前汽车行业热点问题,邀请500名全球知名汽车及零部件企业高层、政府主管、行业协会、新闻媒体等,在人民大会堂举办中国汽车零部件行业最高级别峰会——第七届中国国际汽车零部件发展高峰论坛。

  第七,8大车型车系经销商年会。举办以汽配经销商为主体,覆盖德、美、日、韩、国产乘用车以及客车、重型车等商用车各类体系,包括全国国产车汽配经销商年会、全国日系车汽配经销商年会、全国美系车汽配经销商年会、全国德系车汽配经销商年会、全国韩系车汽配经销商年会、全国商用车汽配经销商年会、全国微型车汽配经销商年会、全国易损件(横向件)经销商年会等八大车型车系经销商年会。

  第八,大型现场采供对接会。联合盖世汽车网,邀请至少100家以主机厂、一级零部件供应商为主体的大型采购商,在展会期间举办“一对一、分国别、分车型、分品牌”的大型汽车零部件采供对接会。

  各省、直辖市、自治区和汽车及零部件出口基地的机电产品负责人纷纷表示,今年要在前六届的基础上,进一步加大投入和支持力度,增强招展力度,创新组展形势,争取更多的企业参展,组织更多的专业客商,共同支持国家级平台的跨越式发展,切实为我国汽车零部件企业创造一个有实效、有影响、有权威的零部件专业展览平台,打造与中国汽车工业相适应的国际品牌大展。

 

扬帆集团荣获“2013年中国对外贸易500强”

      日前,第四届中国对外贸易500强企业论坛暨排名公布,在2013年中国对外贸易500强企业排名中,扬帆集团股份有限公司位列464位,2012年进出口总额为777337556美元。

       此次论坛的主题为“创新与变革——拓展外贸发展新空间”。600多名位中外政、商、学、500强企业家等各界代表围绕经济改革、中国企业国际化与本土化、跨国并购、全球货币竞争性贬值与中国外贸转型的新环境和装备制造升级等话题展开多场思想碰撞。  

 

安吉亚太制动系统有限公司引领国内制动行业

       安吉亚太制动项目,建设主体为安吉亚太制动系统有限公司,坐落于安吉经济开发区康山工业园,主要研发生产轿车制动系统,年生产轿车常规制动盘、 abs制动系统10万套。

       占地600余亩的安吉亚太如今已是厂房林立。生产区规划建设的11幢厂房,最早开工建设的5号车间、8号仓储这两幢厂房已竣工投产,4幢厂房主体建设已经基本完工,2幢厂房正在结顶;生活区、办公区规划建设稳步推进,7幢职工宿舍楼已经有3幢完工,其中1幢已经投入使用,2幢营销中心办公楼已经投入使用,公司办公楼、研发中心等正在进行有关场地平整处理过程中。

       “项目投资大,工程量大,建设周期长,如果等到所有建筑全部完工再开始生产也是不科学的。更何况场地情况复杂,无法一次性开工建设,只能分阶段实施,同时项目建设工程质量安全也有过渡时间要求。”浙江亚太机电集团有限公司驻安吉亚太办公室主任楼永明如是说,如今边建设边投产,既节约了投资成本,又缓解了目前招工难。 

       5号车间这个建筑面积约2万平方米的厂房里,已经有一半的区域被利用起来,有除尘喷淋、烘干、各类组装、包装等工种区,工人们正在紧张忙碌着,几套不同功能机械设备组成一套完整的生产流水线。“目前这里只能生产常规制动系统,主要供应给奇瑞轿车配套使用。 ”楼永明说,等项目竣工投运,厂区卫生等生产环境改善提高后,才能生产增加abs电子系统的制动系统。

       楼永明表示,“亚太” abs制动系统拥有企业自己的知识产权,曾获得国家科技进步三等奖,目前已成为国内一汽、上汽、北汽、双环、江陵等多家轿车生产企业的供应商,产品性能可与国外巨头生产的制动系统媲美,价格却只有国外进口产品的一半,在国内小汽车制动行业可谓是一骑绝尘。“亚太制动项目落户安吉,也可以用反客为主来形容。”说起引进安吉亚太制动项目,安吉经济开发区管委会副主任陈晖介绍,“亚太”与安吉关系源远流长,原本是原安吉机动车辆总厂的一家配件客商,安吉机动车辆总厂倒闭后关系未断,十余年的人脉关系牵线搭桥,壮大后的“亚太”现在落户安吉,从昔日的客商华丽转身为安吉企业主体。

 

“三花”专注创新称雄国际制冷部件领域

      不久前,应国际某顶尖白电品牌的要求,三花控股集团向其提供了使用热泵技术的微通道换热器产品试样。“对‘三花’来说,这意味着一个新市场正在打开。”三花控股集团首席技术官史初良说,热泵式微通道换热器是“三花”近年推出的新主打产品,不仅节电30%,体积也只有原来的一半,并具有完全自主知识产权。

  一个新产品打开一个新市场,作为国际制冷部件领域巨头,“三花”已经不是第一次。早在6年前,“三花”就靠空调用四通换向阀,拿下全球60%以上的市场份额。在“三花”主营业务收入中,八成来自于全球排名前20位的品牌空调制造商。去年,三花集团销售收入突破百亿元。

       小部件如何成就大企业?“靠的是坚持专业专注,舍得研发投入,产品不断推陈出新。”三花控股集团董事局主席张道才介绍说。

       2010年以来,“三花”每年研发投入分别为1.6亿元、2.2亿元和2.4亿元。现在,“三花”拥有国内行业最大、最完善的实验检验中心。“三花”研发人员达到800多人,其中不乏美国总统奖获得者黄宁杰博士、日本松下原空调研究所所长成相茂等国际顶尖人才。

  高投入创造高产出。截至今年4月底,三花已申报专利1438项,其中发明专利909项;获授权专利602项,其中发明专利229项。更重要的是,这些专利大多转化为现实生产力。以黄宁杰博士为例,在加盟“三花”后,他将仿真模拟技术运用到微通道换热器的设计,带动了更大容量、更高附加值的系列换热器开发。保守估计,未来5年内可实现15亿元销售额,并让“三花”跻身国际汽车空调行业第一方阵。

  主业研发步步为营,在战略性新兴产业发展上,“三花”则表现出冒险精神。目前“三花”已投入新能源汽车空调控制系统开发和碟式太阳能光热发电两大战略性项目,目标直指新能源制高点。但在新兴产业投入上,“三花”在一开始就做好了最坏打算,风险完全可控。

  “三花”新一轮的创新之旅又已启动。去年,“三花”全面收购德国本土aweco公司,一举进入全球白色高端家电配套领域。目前,“三花”在新昌和杭州的生产基地正在对主要生产线进行自动化改造,加速实现“机器换人”。

 

士兰微电子智能功率模块产品亮相中国成都电子展

       2013年6月20日至22日,中国(成都)电子展在成都世纪城新国际会展中心举办。据悉,中国电子展(cef)是中国最具权威的综合性专业电子展之一,始于1964年,与中国电子产业共同成长,已成为反映中国电子行业发展的风向标。

       为更好地拓展西部市场,士兰微电子参加了此次大型综合性电子展,为观众带去了公司新的智能功率模块产品,与众多来参展的观众进行了广泛交流。

       士兰微电子在无刷、变频电机领域经过持续多年的投入和积累,现有产品已涉及无刷/变频基本拓扑结构内的各种器件、ic和控制器。此次参展,让更多西部地区的企业了解士兰微电子及其相关的产品,为其新产品的导入和西部地区的布局赢得更多商机。

       作为国内规模最大的半导体集成电路设计与制造企业之一,士兰微电子在今后的销售活动中,将以更加专业、积极的态度,为广大用户提供高质量的产品和优质的服务。

 

浙商500强:物产、吉利、万向跻身“千亿俱乐部”

       日前,2013浙商全国500强榜单由《浙商》杂志在杭州正式发布。榜单繁复的数字中,传递出最新的“浙商温度”。根据统计,上榜500家浙商企业共创造了3.91万亿元的营业收入。其中,国有企业浙江物产集团以1966.3亿元的营收登顶,吉利控股集团(1549亿元)、万向集团(1165.8亿元)位列第二和第三。

       去年浙商全国500强仅有吉利一家千亿级企业,今年的榜单出现了浙江物产、吉利和万向三家千亿级企业三组鼎力格局。而万向集团整合全球资源的驾驭能力,为其营收增长提供了强劲动力,今年万向集团上榜营收为1165.8亿元,增长率达40%,远高于前10位企业的增长率。

 

纺机越来越聪明 新昌传统工业大力推进设备革命

       日前,在新昌县日发纺机生产车间内,一台纺纱机高速运转,大团棉花瞬间被抽成朵朵饱满的线球。这就是国内研发成功的第一台全自动转杯纺纱机,一台要卖300多万元。这台机器最大特点就是“聪明”,1名工人管3台,人工大大节省,产量提高三成,河北一家公司最近一次就定了10台。

  有20多年历史的新昌纺织装备产业正在智能再造中迎来新生机。目前,新昌已成为国内纺织业倍捻机和转杯纺纱机的主要生产基地,市场占有率分别达80%和60%以上,今年,新昌被列为省级智能纺织印染装备产业技术创新试点。

  装备产业要升级,关键是掌握核心部件的自主权。而核心部件薄弱曾是新昌纺织装备的主要“心病”之一。现在,新昌本土成长起一批纺织装备核心部件企业。“康立自控科技”就是新昌纺机自动化控制系统专家,每年这家企业都要拿出不低于销售额的5%用于产品研发。眼下,瞄准纺织企业加快“机器换人”的机遇,该企业正在研发纺机远程控制系统,已取得阶段性突破。公司的纺机自动化控制研究院也在加紧筹建中。

  智能化水平的不断提高,也使新昌纺织装备不断拓展出国际市场。目前,新昌制造的纺织装备已经出口到印度、土耳其等纺织业比较发达的国家,让不少国外客商逐渐形成绍兴纺织产业“既卖鸡蛋也卖鸡”的新概念。

 

浙企让中国自行车20年来第一次在欧盟胜诉

       中国是自行车生产大国,但很多人并不知道,从1993年起,中国自行车就遭遇了欧盟反倾销制裁,被征收高额反倾销税。20年间,数百家中国自行车企业抗辩,无一获胜。

  日前,金华永康一家名不见经传的自行车企业改变了历史。  为中国自行车企业争这口气的公司叫“宝归来”,主营中高端自行车和锂电自行车。浙江宝归来车业有限公司2010年才正式成立,是自行车行业里的“新军”,不过,董事长杨群宝却很看好欧盟的市场。“金融危机最困难的时候,欧盟的自行车进口还以30%的速度增长,这正是我想转型做中高端自行车的初衷。”杨群宝说,自己的产品在国内和欧盟都申请了专利,人家卖50美元左右一辆,“宝归来”要卖到100多美元,不可能有倾销行为。

  梦想遭遇当头一棒。危机面前,这家名不见经传的民营企业选择了单独应诉。中国自行车行业协会的资料显示,和“宝归来”一起接到欧盟委员会反倾销调查通知的国内自行车企业有300多家,只有四家选择了单独应诉,其中,“宝归来”是唯一一家内资企业。20年来,数百家中国企业抗辩欧盟反倾销无一获胜,因此很多企业要么退出欧盟市场,要么默默接受。

  欧盟的这一举动吓坏了经销商,他们纷纷停止了与“宝归来”的合作,原来的出口主力锂电自行车遭受重创。数据显示,2012年1-8月份,“宝归来”的出口欧盟是600万美元左右,到2012年3月,来自欧盟的订单直接降为零。“最黑暗的日子是在今年春节前,所有的货款要付清,库存依旧堆得满满的,优秀员工留不住,还要发年终奖……”杨群宝记得,当时,公司账户里只剩下2286元。更让他心慌的是,这场应诉官司还不知道会持续到哪一天。

  就像一年前的危机让人猝手不及,“宝归来”的春天在今年3月突然降临。因为找不到所谓的倾销、补贴证据——除了“宝归来”在欧盟的累计销量不大之外,还包括“宝归来”在国内外享有多项专利、售价高于同类产品、存在合理利润空间等。欧盟委员会初步裁定,将“宝归来”的反倾销税率,由48.5%下降至19.2%。

   “宝归来”不仅获得了大大低于同行的税率(48.5%),还因胜诉欧委会反补贴调查,为全行业避免了在反侵销税基础上再增16%反补贴税的“厄运”。

“宝归来”赢得的远不止这些。欧盟委员会初裁之后,这家小小的中国公司就在欧盟声名鹊起。“以前公司不大,知名度不高,订单都比较零散,我们为别人贴牌,我们100欧元价格出口,他们能卖1000欧元甚至1500欧元。3月份开始,公司订单不断,连法拉利都找上门来,开出一年至少20万辆自行车的订单。这次,真的是宝贝归来了。”杨群宝说。

 

桐乡率先出台政策鼓励光伏发电示范项目建设

       日前,桐乡市出台《关于鼓励光伏发电示范项目建设的政策意见(试行)》,旨在扶持发展战略性新兴产业,优化能源结构,加快推进光伏发电示范项目建设。

       在《意见》中,桐乡市提出对装机容量0.1兆瓦以上的示范工程项目实行“一奖双补”。所谓“一奖双补”,首先是投资奖励,也就是对实施项目按装机容量给予每瓦1.5元的一次性奖励;其次是发电补助,政府对光伏发电实行电价补贴,建成投产前两年按0.3元/千瓦时标准给予补贴,第三至第五年给予0.2元/千瓦时标准补贴;第三则是出租补助,鼓励屋顶资源出租,对出租方按实际使用面积给予一次性30元/平方米的补助。

       随着出口市场被堵,业内纷纷将中国光伏产业的出路定位于启动国内市场、消化产能,以创新赢得新优势,其中分布式发电被寄予了最多希望。为了进一步鼓励企业转战国内市场,《意见》给出了许多实实在在的措施。今后光伏发电入网项目,在审批、建设和运行环节都将享受“一条龙”服务。《意见》提出,将开辟审批绿色通道,为分布式光伏发电项目接入电网的建设提供便利,接入系统工程以及接入引起的公共电网改造部分由电网企业投资建设;同时支持设备自产自用,在桐乡市域范围内实施的项目,对其向桐乡市内生产企业采购的光伏发电集成系统、光伏终端产品、光伏发电系统平衡部件等产品,按采购价格的15%给予奖励。此外,上、下网电量将实现分开结算,分布式光伏发电项目发电量可以全部上网、全部自用或自发自用余电上网,用户不足电量由电网企业提供,电价按照国家相关政策执行。

       近年来,光伏企业受欧美“双反”影响,利润大幅缩水,造成资金链趋紧。为此,桐乡市在此次出台的政策中,专门对光伏项目融资给予关照。通过推荐企业和项目到浙江股权交易中心挂牌融资,增强创投、风投公司投资光伏发电的积极性;通过纳入市政府对金融机构的年度考核,推动金融机构加强对光伏企业的信贷支持力度;鼓励民营担保公司为光伏发电示范项目提供融资担保,对出现损失的,给予10%(最高限额100万元)的风险补偿;鼓励金融产品创新,对短期融资券、中期票据、中小企业集合票据、信托基金、知识产权质押等融资业务,给予1%以内的贴息补助等。

 

新能源客车补贴将“直接”到企业

       郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示,目前多部委已经达成一致,国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续,补贴总额会增加,但节油标准会提高。其中,最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业,减少地方保护的影响。李高鹏介绍,新的政策下,汽车企业直接通过经工商注册所在地相关部门向中央申请,企业获得补贴速度快,减少了中间环节,大大促进了新能源客车的推广速度。

        据财政部发布的“关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知”,今年推广混合动力公交车的目标为3000-5000辆。李高鹏表示,由于企业可以顺利拿到补贴,目前推广目标已经全部完成。同时,混合动力客车的推广使得客车企业迎来产业升级。李高鹏表示,宇通去年生产10米以上城市公交车近6000辆,其中有2000台为混合动力。而今年1-5月份已经生产了5300多辆混合动力车型了。这是一个大的产业升级,大中型厂商会更受益。

 

整车制造时隔两年重回西部 外资车企提前启动

       近日,国家发改委和商务部联合发布了《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》(以下简称《目录》),并于6月10日起施行。值得注意的是,于2011年从鼓励项目中剔除的整车制造再次出现在了西部鼓励类项目中。
  此前,外国汽车厂商在华建厂曾享受优惠待遇长达7年,2011年,因产能过剩问题整车制造企业从鼓励名单中被剔除。
  据悉,《目录》中,汽车整车制造重新作为鼓励外商投资项目,覆盖了除西藏以外的西部11个省、自治区、直辖市,包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆,鼓励外资在西部投资占比不高于50%的汽车整车制造企业。
  鼓励整车企业西移就是为了促进汽车产业结构调整,带动当地经济发展。此外,目前外商的产能非常紧,需要扩张,去西部投资是一种途径。
  或许是早听到了风声,抑或是外商对中国西部市场的“蓝海”早有“洞见”,在发改委发布新目录不久前,多家国外车企就宣布了在华扩张和追加投资的计划,其中不少以中西部地区为投资重心。
  5月15日,大众汽车集团发布消息,将在湖南长沙兴建一家年产能30万辆整车的新工厂,预计2015年投产,这也是其在华98亿欧元(约合130亿美元)投资计划的一部分。去年,上海大众已敲定其新疆工厂项目。可见,“西进”和“南下”已成为大众在华的发展方向。
  去年,通用汽车宣布,上汽通用五菱将在重庆市建设第三个生产基地,该基地将在2015年投产,预计建成后将具备年产40万辆整车和40万台发动机的能力,使得上汽通用五菱整车总产能达到210万辆/年。
  随着东部市场的饱和以及受到限购、限行政策的影响,合资品牌、合资自主低端车型都在快速涌入中西部地区。可以预见,新的政策导向将加剧合资品牌向中西部转移低端产品产能的趋势。  

 

巴西出台“无单放货”新政或危及温州30亿元出口

       近日,巴西出台了一项新的清关政策——海关无须凭正本海运提单放货,这让温州出口企业遭遇到了南美洲的“蝴蝶效应”。巴西的无单放货新政策大大增加了温州出口巴西企业的收汇风险,有可能导致出口企业收不回尾款。

  据了解,巴西2006年出台的清关政策规定进口商需要提供正本的海运提单方才可以提货。但5月3日出台的新政规定,巴西各个港口当局不再要求进口商提供正本提单,只需要凭提单复印件(正反面复印)、完税证明,就可以提货。

  温州企业原来主要通过收部分定金,再加见提单复印件付款,或者通过信用证交易的方式控制收汇风险,但是在海关可以无单放货的情况下,上述两种手段都无法控制收汇风险。温州一年对巴西出口有30多亿元人民币,在这种清关政策背景下,假定出口坏账率为5%的话,全年外汇损失将达到1.5亿元。

       此外,南美洲另外一些国家也得引起温州出口企业警惕,如委内瑞拉、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加等国存在只凭货代提单就可以提货的情况。4月份乐清企业出口南美遇到无单放货的情况,买家凭货代提单提走了货物。

 

欧盟新规亟待应对

       针对照明产品的欧盟新erp指令将于今年9月正式实施,但日前检验检疫局部门对多家led灯具及相关产品生产企业的调查却显示,不足15%的企业产品完成并通过了erp指令的相关测试,多数企业都处于观望阶段。检验检疫局有关负责人提醒企业,一旦欧盟erp指令落地,将对目前led市场带来一次冲击和洗牌,相关企业需加快应对准备。

  据了解,去年12月欧盟颁布照明产品erp指令,指令对投放欧盟市场的定向灯和led灯提出了最低能效要求、功能要求,尤其对led及相关产品提出了生态设计要求。不达标的产品将无法进入欧洲市场。相关技术分析认为,erp指令实施后,相关企业将增加大量测试时间、认证测试成本以及方案更改成本。